Le matin, \u00e0 l\u2019issue du briefing m\u00e9t\u00e9o dans nos locaux, les pilotes se rendent au hangar pour sortir les planeurs du hangar, les d\u00e9housser, les \u00e9quiper de batteries et de parachutes, les emmener en bout de piste en les tractant avec notre v\u00e9hicule de piste munie d\u2019un gyrophare, il faut aussi un ailier pour tenir l\u2019aile durant ces d\u00e9placements.<\/p>\n
Il y a aussi du travail en piste, tenue de la planche de vol, accrochage des c\u00e2bles de remorquage, d\u00e9gagement des planeurs pos\u00e9s, etc\u2026 Pour qu\u2019un pilote puisse voler, il faut au moins 2 personnes au sol et un pilote remorqueur. Les planeurs peuvent faire des vols de plusieurs heures et parcourir des centaines de kilom\u00e8tres si la m\u00e9t\u00e9o est bonne.<\/p>\n
En fin de journ\u00e9e, les planeurs sont ramen\u00e9s au hangar, rang\u00e9s et nettoy\u00e9s \u00e0 la peau de chamois, houss\u00e9s et rentr\u00e9s dans le hangar. La journ\u00e9e se termine dans nos locaux pour mettre les batteries en charge, ranger les parachutes, remplir les carnets de vol, etc\u2026<\/p>\n
Le tout se fait dans une ambiance passionn\u00e9e et sympathique.<\/p>\n
N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 venir faire un \u00ab\u00a0vol d\u00e9couverte\u00a0\u00bb, vous ne serez pas d\u00e9\u00e7us.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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